Dans les années 70, Sagem avait inauguré la préparation de missions numérisée pour ses centrales inertielles d’avions d’armes. Le pilote emportait à bord un petit module de mémoire (MIP : Module d’Insertion de Paramètres, grand ancêtre de l’actuelle "clé USB"), chargé en données dans une petite station au sol, et il l’insérait dans une boite de commande/affichage de navigation du cockpit. Ainsi se trouvait transféré au système de bord (navigation/attaque) le plan de vol du jour, c’est à dire la succession des points géographiques à rallier, et quelques autres données. La philosophie d’emploi n’a pas changé entre temps, mais le système de préparation de missions au sol (SLPRM = Système Local de Planification et de Restitution de Missions) est maintenant doté de quatre stations de travail, la préparation se fait sur fonds de carte numérisés et habillés d’imagerie ou de tracés vectoriels (voir atelier cartographique GIPSY), et on emporte à bord l’équivalent d’une clé USB. En outre, la station au sol est devenue également une sorte de simulateur, auquel le pilote ramène sa cassette après le vol, cassette qui aura enregistré les phases importantes de la mission effectuée pour qu’on puisse les "rejouer" et les analyser en "debriefing".
SLPRM
SLPRM est la structure d’accueil de l’ensemble des moyens dédiés de préparation des données opérationnelles, qui s’adapte à tous types de missions et à tous types d’aéronefsLes stations de travail SLPRM servent à la fois à planifier les missions les plus variées (reconnaissance, attaque etc.) et à en faire l’analyse a posteriori ("debriefing") sur la base des enregistrements effectués en vol (trajectoires, images etc.). Elles sont au service de tous types d’aéronefs, pilotés ou non (drones).
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Les principaux paramètres fournis à l’aéronef sous la forme de mémoires insérables sont :
- Plan de vol et d’attaque, et debriefing (dont "rejeu" vidéo)
- Situation tactique (couloirs de vol, position des menaces, position de troupes au sol)
- Environnement géographique 2D et 3D (cartes numériques, profils de terrain, météo)
- Initialisation des paramètres du système d’armes (armements, guerre électronique etc.)
Quelques aspects techniques :
- Logiciels de plusieurs millions de lignes de code
- Stations de travail multiples (typiquement : 4)
- Architecture client/serveur, programmation orientée objet
Dans les bases aériennes, les stations SLPRM fonctionnent en synergie avec l’Intranet "stratégique" SICOPSbase, dont elles assurent le prolongement au niveau tactique.
> Télécharger la plaquette PDF des stations de travail SLPRM 
Voir également : l'atelier cartographique GIPSY, le système de renseignement/gestion d'objectifs TIMS et le système de préparation de missions MARS.
