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Systèmes Avioniques & Navigation : Systèmes globaux - Information de bord avions

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Systèmes Avioniques & Navigation : Systèmes globaux
> Information de bord avions

Sagem est depuis plusieurs décennies fournisseur d'avionique pour les avions civils (et militaires). Elle était présente à bord des Airbus A-300B dès le départ, à la fin des années 1960, avec des références d'attitude/cap, et des calculateurs numériques de contrôle moteurs. Aujourd'hui, Sagem est un fournisseur majeur de l'Airbus A-380, le plus grand porteur civil du monde, notamment avec son système d'information de bord, qui est un puissant Intranet/Extranet volant. Ce système comporte les modules suivants :

  • NSS: Network System Server
    Serveur de système en réseau

  • SCI: Secure Communication Interface
    Interface sécurisé de communication

  • DLCS: Data Loading and Configuration System
    Système de chargement de données et de configuration

  • CDAM: Centralized Data Acquisition Module
    Module centralisé d’acquisition de données

  • BCM: Back-up Control Module
    Module de contrôle de secours

Cette segmentation couvre en fait un fonctionnement très intégré. Il s’agit d’une architecture reposant sur des notions de système en réseau avec serveur (au sens informatique), de communications numériques sécurisées, de chargement périodique de données dans le système et de configuration de celui-ci (encore au sens des logiciels d'exploitation de l'informatique), d'acquisition centralisée de paramètres (paramètres de vol et autres données). Il s’agit donc d'un gros système informatique "temps réel" sécurisé dans ses matériels (notamment, par des redondances bien gérées) et dans ses logiciels, dont les millions de lignes de code doivent éviter les "plantages" de certains systèmes grand public. Malgré son caractère embarqué, il s’agit d’un système ouvert sur le monde, par liaisons numériques hertziennes.

Outre le système d’information de bord, Sagem est présent sur l’A-380 avec des systèmes de contrôle de vol, plus classiques mais tout aussi fondamentaux pour la sécurité.

Sagem n'a pas obtenu la responsabilité de ces systèmes sans avoir auparavant fait ses preuves au long cours. On en aura un aperçu avec les liens ci-contre :

…où on retrouve, pour d'autres Airbus, autres Boeing et autres aéronefs, des équipements et systèmes similaires (ACMS = Aircraft Condition Monitoring Systems, Cockpit Control Systems, Autopilot Functions etc.) que le système de l'Airbus A-380 prolonge en les perfectionnant.