Les systèmes avioniques de navigation/attaque à base de centrales inertielles sont incontournables pour les avions militaires, qu’ils soient basés à terre (ci-après) ou sur porte-avions (voir aéronaval). Ils sont aussi indispensables pour les applications aéroterrestres (hélicoptères, drones).
Pour les avions militaires, Sagem propose une variété de systèmes inertiels à gyrolasers de la famille SIGMA, qui ont pris la suite, dans les années 1990, des systèmes ULISS à "gyros secs" (gyroscopes à suspension dynamique accordée) dont plus de 2000 exemplaires ont été livrés en 25 ans.
MARCHÉS / PRODUITS
Systèmes Avioniques & Navigation : Aérospatial
Ces centrales inertielles permettent naturellement la navigation précise des avions (souvent aidée par une "hybridation" avec un récepteur GPS) d’un point A à un point B mais elles forment aussi le cœur des systèmes de navigation/attaque au sol, dont la mission est d’amener l’avion en position de tir et de largage d’armements, soit purement balistiques (ex : bombe lisse), soit guidés comme l’Armement Air Sol Modulaires (AASM). Sagem fournit d’ailleurs aussi le guidage (inertie/GPS et optronique) de l’AASM, si bien qu’une mission air/sol est par certains aspects une succession de passages de relais entre systèmes inertiels de porteur (par exemple le porte-avions), d’avion, et d’armement emporté par l’avion.
Pour mener à bien des missions aussi complexes et imbriquées, il faut de grandes capacités de calcul à bord (avion et armement), et il faut alimenter ces fonctions par un plan numérisé de vol et de mission, qu’on élabore au sol sur des stations de travail (voir SLPRM) , et qu’on emporte et insère à bord sous forme d’un média informatique. Ceci se situe au niveau d’une base aérienne donnée, et des avions qui lui sont affectés.
Mais Sagem franchit encore un niveau, en fournissant le système d’information capable de relier, à la manière d’un Intranet, un ensemble de bases aériennes. Il s’agit alors de préparation de missions au sens large, c’est à dire d’un "système de commandement air", avec toute la gestion, non seulement tactique, mais encore logistique et stratégique, que cela comporte. Une illustration en est le système SICOPSbases, qui couvre l’ensemble des bases aériennes françaises, fixes et "projetables".